На мой взгляд проблема нашего автопрома, как впрочем и любого другого прома — это то, что они проспали некоторые тенденции и инновации, а говоря по-русски — просто проипали и время и возможности, а сейчас тупо пытаются встроиться в уже сформированный и отрегулированный рынок. Мы пытаемся делать такие же самолёты, такие же машины, такие же телефоны и строим такие же башни и дороги, пытаясь конкурировать там, где это уже сложно, тем более проигрывая в технологиях, патентных делах, стоимости рабочей силы и т.д.
Мы пытаемся показать свою пипиську и всякими глупыми методами пытаемся её удлинить и обязательно вывалить на вселенский стол — мол смотрите, Это Раша, а эта пиписька — мейд ин Раша.
Этакий пацанский максимализм за государственный счёт. Хорошо просматриваемый на московском сити, попытке построить конкурента боингу или эрбасу или допотопных попытках сделать наконец уже автомобиль….
На мой взгляд, мы должны развиваться совершенно по другому и развивать индустрию по схеме поиска и встраивания в нишевые проекты, свободные пока или только нащупываемые.
Например в автопроме это бы означало — концентрация не на создании среднеклассового или семейного автомобиля, а разработка концепций и внедрение электромобилей, маломестных движущихся аппаратов, экономичного общественногоп транспорта, поиск технологических решений, поиск альтернативного топлива, зелёная автоиндустрия, упор не на средний класс или спортивные авто, а на экологичные, новой формации и т.д., с учётом тенденций развития планеты…
У нас есть интересные мысли по поводу городского транспорта нового типа, есть наработки, есть инженерный потенциал. Просто надо научиться ставить ему задачи другого уровня, так как ставящиеся нынче — уже мертвы по умолчанию, так как не имеют рынков.
Вот например вопрос спецам. Проведите мне грубое сравнение скажем миллиона авто типа Смарт и простых городских класса Пассат или вроде. Интересует потребление топлива, затраты и т.д.. Что выгоднее иметь в городе?
Тоже самое и в остальной индустрии. Вместо того, чтобы пытаться сделать клон третьего айфона или допотопную версию второго айпеда, лучше концентрироваться на том, к чему придёт мир через несколько лет. Нам нужны источники питания, экономичный транспорт. ИНДИВИДУАЛьНЫЕ летательные аппараты, а не многоместные и херовые конкуренты дримлайнерам или 380-ым….
Нам надо искать ниши и заполнять их, а не пытаться влезть в уже перенаселённый рынок.
Не выдумывайте пиво, блядь. Думайте о квасе….
Ребят. То что электромобиль не совсем экологически чист — это знает любой школьник, но только ищущий понимает что электромобиль — это в первую очередь перераспределение выхлопа и концентрация грязного. Это вынос говна из города в сторону точки производства энергии.
Имея город с обычным транспортом и в 50 километрах теплостанцию мы загадим и город и станцию, вводя электротранспорт — мы очищаем город, хотя ухудшаем станцию. Условия страны и т.д. — позволяют нам делать это
Тоже самое и производство солнечных батарей и ветряков. Их производство грязное., но сконцентрировав всё грязное в специальных зонах — мы очистим сначала живые. Потом будем думать как очищать уже промышленные зоны. Если мы этого не сделаем, думать будет некому, так как загадили уже всё….
Звёздный Стражник, бегущий по лунной дорожке 